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        2012年3月26日，以"卓越動力、科技重卡"為主題的"上菲紅動力-上汽依維柯紅巖2012聯合推廣會"在山東青島隆重舉行。來自山東地區的50余家物流企業、工程施工企業、混凝土攪拌企業等方面的用戶代表和上汽依維柯紅巖副總經理郭全、上汽菲亞特紅巖副總經理楊漢琳等一道參加本次會議。推廣會上，上汽依維柯紅巖副總經理郭全、上汽菲亞特紅巖副總經理楊漢琳在交車環節中還分別為來自中遠集團青島港灣國際物流公司的三位杰獅用戶發放了新車鑰匙。另一施工企業用戶也當場表示他今年準備購買35臺裝配cursor9發動機的紅巖杰獅。

　　上汽依維柯紅巖銷售事業部總經理曹宗強、上汽菲亞特紅巖副總經理楊漢琳先后表示將繼續堅持"市場第一、用戶至上"的經營理念，積極開發國內外兩個市場，以優質的產品和周到的服務回報合作伙伴和用戶的信賴與期望！

　　據悉，上菲紅cursor發動機的技術路線沿用了意大利菲亞特動力的先進技術，在油耗、低噪、可靠性、發動機制動性等方面具有非常優秀的表現，工廠采用菲亞特工業的"WCM(世界級先進制造)體系"管理，產品質量有可靠保證，并能實現產品與歐洲及北美市場100%互換出口。

　　上菲紅銷售經理于林巖從用戶收益、技術對比、部件優勢等方面對cursor9發動機產品進行了全面剖析。Cursor9發動機采用了BOSCH電噴控制系統和BOCSH第三代高壓共軌技術，燃油噴射壓力可達1800bar,能夠使燃油霧化效果好，根據車型用途分別采用不同的參數使整車在低速，高速區實現對噴油量的精確控制；采用頂置凸輪軸布置與四氣門設計，在增加發動機功率的同時，使進氣阻力更小，空氣供給更加充分，實現燃油燃燒更充分，達到節油效果。在同等工況下比競品節油最高可達9.4%，一年節省3萬余元費用。Cursor9發動機采用整體式缸蓋結構，實現產品部件少，結構簡潔，傳動精確，有效降低了產品的故障率，從而極大的提高了產品的可靠性。Cursor9發動機安裝了依維柯專利的先進發動機制動系統，該系統由發動機ECU控制，可以在在壓縮行程產生制動效果，制動效果迅猛，強勁有力，制動效率能夠達到80%。

　　青島理想汽車銷售公司總經理邵鵬對于cursor9發動機給予高度評價。搭載cursor9發動機的紅巖杰獅在遠程中行使疲勞感因噪音低而得到減弱，同時發動機油耗基本上比同馬力段其他品牌發動機的要低3%-5%左右。在油耗和使用舒適度上都非常令人滿意，絕對是一款充滿市場競爭力的產品！

　　會議當天，上汽依維柯紅巖山東銷售服務中心在青島希爾頓酒店籌劃成立了山東經銷商市場委員會，為區域經銷商搭建了一個良好的溝通交流平臺。山東經銷商市場委員會是上汽依維柯紅巖設立的首個委員會，上汽依維柯紅巖看好并牢牢抓住山東市場，不久將來山東市場將會遍布著上汽依維柯紅巖的身影。